投稿邮箱:qlfzwly@163.com 手机:18606399600
天气:
设为首页 | 加入收藏
地方联播:济南|青岛|东营|威海|烟台|淄博|潍坊|临沂|济宁|枣庄|莱芜|泰安|德州|日照|聊城|滨州|菏泽
区县频道兰山 | 河东 | 罗庄 |郯城 | 苍山| 沂水 | 沂南 | 平邑 | 费县| 蒙阴| 莒南| 临沭| 高新区| | | 人员查询
您现在的位置: 齐鲁法制网 >> 临沂频道 >> 新闻聚焦 >> 正文

临沂高铁纳入高铁中长期规划“八纵八横”网

时间:2016/7/4 8:34:21 作者:佚名 文章来源:沂蒙晚报

  

中国高铁路网中长期规划示意图(来源网络)

  高铁中长期规划 第二纵含京沪高铁

  国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议,部署促进川陕革命老区振兴发展,推动老区加快致富全面奔小康,原则通过《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划,我市也被纳入了高铁网。

  会议认为,我国铁路密度低于发达国家,路网布局不完善,尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉,既稳增长、更调结构,既增加有效投资、更扩大消费,是一举多得的利当前、惠长远重大举措。打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。

  “八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。

  京沪高铁二线途经临沂

  在省“十三五”规划纲要中,确定京沪高铁二线由北京始发,终点上海,途经临沂。未来5年,我省将力争实现市市通高铁,在铁路规划中,明确说明了京沪高铁二线省内路线:鲁冀界—滨州—东营—潍坊—临沂—鲁苏界。

  据临沂市相关部门负责人介绍,“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津,经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂,在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内,最终到达上海。京沪二线(京沪东线)设计从临沂城区北部白沙埠镇附近新建的高铁站点出发,途经河东区、经济技术开发区以及郯城县,向南接入江苏境内,设计时速为250公里/小时,预留时速为350公里/小时。京沪二线(京沪东线)纵贯山东省“两区一圈一带”,对接京津冀和长三角,能有效带动区域融合发展,战略作用十分重要;目前,京沪通道已接近饱和,京沪二线的建成可有效分流其运量。

  高速铁路网的“八纵八横”中,第二纵指的是“北京—上海—福州通道,主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁”。在临沂构建立体大交通的规划中,临沂也将重点建设两条高铁,鲁南高铁临沂段和京沪高铁二通道。

  2016年5月,鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开,会议确定,京沪高铁二通道纵贯临沂市,采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场并站,采用线上候车站房、高架落客平台的形式,与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站;在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线,有效实现两条高铁的互联互通。

  地方铁路局:

  临沂如何并入“八纵八横”有待最终确定

  构建立体大交通规划,我市将重点建设两条高铁:

  ①鲁南高铁临沂段,双线电气化,设计行车速度350公里/小时,其中曲阜至临沂段全长127.4公里,估算投资206.1亿元,计划2016年下半年开工建设,2019年底建成运营;临沂至日照段全长100.1公里,估算投资160亿元,计划2016年下半年开工建设,2020年建成运营。

  ②京沪高铁二通道(北京-天津-滨州-潍坊经临沂至淮安-南京-上海高铁),境内全长约200公里,双线电气化,设计行车速度350公里/小时,估算投资300亿元。其中临沂至新沂段2016年开展前期工作,争取与江苏省同步建设;临沂至潍坊段2017-2018年开展前期工作,2019年开工建设。

  国家中长期铁路网规划的“八纵八横”,第二纵里包含京沪高铁,但是具体线路怎么走没有具体消息。记者采访了地方铁路局的相关负责人,据了解,4日一早,临沂地方铁路局的相关负责人就要直飞北京,与相关部门对接“八纵八横”中京沪高铁具体走临沂的线路。“去北京开完会线路就能定下来,无论线路最终怎么定,咱临沂人的高铁梦总是又近了一步。”

  相关链接

  “八纵八横”高铁网规划

  八纵规划

  ●第一纵:沿海通道 大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江

  ●第二纵:北京—上海—福州通道 主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。

  ●第三纵:北京—深圳通道 即京九高铁。

  ●第四纵:哈尔滨—香港大通道 主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已通车)、广深港高铁(香港至深圳段,正在建设)。

  ●第五纵:呼和浩特至南宁通道 呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段),太原至郑州至襄阳,襄阳经常德、永州至南宁。

  ●第六纵:呼和浩特至三亚通道 主要走向是呼和浩特经包头到太原,然后走大西高铁太原至西安段,然后西安到重庆、重庆到贵阳,贵阳到南宁,南宁到海口到三亚。

  ●第七纵:银川至福州通道 主要包括银西铁路(已开工),西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已开工),然后武汉至九江,九江至南昌至福州。其中昌福铁路已通车,即此前称的向莆铁路。

  ●第八纵:西安至昆明通道 主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里,预计2017年或者2018年建成),成昆客专尚未开工。

  八横规划

  ●第一横:北京至兰州通道 主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。待开工。

  ●第二横:青岛至银川通道 基本建设完成,主要包括胶济客专(已经有了,但是将来应该以正在建设的济青高铁替代,胶济客专属于国家铁路,济青高铁则属于合资铁路,以地方为主,铁路总公司参股),石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路,预计将规划新的银太高铁)。

  ●第三横:陇海高铁 我国的东西大动脉。连云港至徐州还没动工,郑徐在建,郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路,西宝高铁已经通车,宝兰预计2017年通车,兰新已经通车。

  ●第四横:上海至成都(拉萨)通道 已通车。预计将加入成都至拉萨铁路,目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。

  ●第五横:上海至昆明通道 主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通,预计2018年能够完工。

  ●第六横:重庆至厦门通道 主要包括重庆经张家界、常德到长沙,长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。

  ●第七横:广州至成都通道 主要由两段组成,一个贵广高铁已经通车,另外一个是成贵高铁,在建。

  ●第八横:广州至昆明通道 广州至南宁至昆明高铁,南广高铁已经开通,南昆高铁部分路段已经通车。

文章录入:临沂    责任编辑:王日盛 
网友评论: (只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
评 分: 1分 2分 3分 4分 5分
评论内容:
  • 请遵守《互联网电子公告服务管理规定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规。
  • 严禁发表危害国家安全、损害国家利益、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容的评论 。
  • 用户需对自己在使用本站服务过程中的行为承担法律责任(直接或间接导致的)。
  • 本站管理员有权保留或删除评论内容。
  •  关于我们 | 广告投放 | 招聘英才 | 法律顾问 | 联系我们 | 版权声明
    本网站所刊登的各种新闻、信息及各种专题专栏资料,未经授权协议,禁止下载使用。
    制作:山东法讯传媒新媒体中心 联系电话(0531)82068506 鲁ICP备10208562号-5 济南网警备案编号:37010029001638号